Remontage du garde boue, des amortisseurs avants et du réservoir nécessaire au redémarrage du moteur.
Mise en place du faisceau électrique avec quelques adaptations.
Sur les conseils de Pierre , mon carrossier, je nettoie les chromes à la paille de fer très fine et à ma grande surprise ils reviennent très bien et retrouvent leur éclat.
Je passe maintenant aux premiers essais.
Je me rends compte rapidement que les durites d'essence restent à changer, mais après une séance de kick et de coups de démarreur LE MOTEUR REPART.
Je le laisse tourner 2 ou 3 minutes avant de le laisser se reposer de nouveau.
Je vais changer les durites avant de me lancer dans des essais plus longs et surement beaucoup de réglages à refaire.
